甲醇供给小幅下降，需求提升缓慢，全体传统需求端加权复合开工率缓慢提升至四成。 国内需求恢复缓慢，甲醇全体需求加权复合开工率在6成左右，处于近五年以来较低水平。全体传统需求端加权复合开工率缓慢提升至四成，逐渐接近近五年来低位区间水平。 甲醇制烯烃设备均匀开工负荷77.06%，环比下跌5.29%，尽管浙江兴兴本周设备重启，但阳煤恒通和神华榆林设备泊车，且中安联合设备暂时跳车，所以本周甲醇制烯烃设备全体开工负荷明显下滑。期货市场操作主张：短线操作。 
燃料油航运需求端受疫情影响，日内短空操作，出口量下降带动油运规模下降，但贸易商囤油需求仍在，两者影响有所冲抵。 隔夜外盘油价大幅下行。消息面，依据海关总署数据，3月中国原油进口贸易量4110万吨，月环比下跌9.63%。近期高硫燃料油相对低硫燃料油的价格优势已经逐渐消失，意味着2020年下半年安装脱硫塔带来的新增需求有限。 海外疫情影响集装箱运送，影响船用油消费的全体规模，据统计，到2020年4月上旬，全球集装箱空置运能迫临300万TEU，肯定数值为2008年金融危机时的两倍；油运方面，OPEC+重回减产，出口量下降带动油运规模下降，但贸易商囤油需求仍在，两者影响有所冲抵。期货市场操作主张： 燃油短空操作。